排气污染物检测项目与标准限值
检验项目
检验项目 | 新生产汽车下线 | 进口车入境 | 注册登记1） | 在用汽车1） |
外观检验（含对污染物控制装置的检查和环保信息随车清单核查） | 进行 | 进行 | 进行 | 进行2） |
车载诊断系统（OBD）检查 | 进行 | 进行 | 进行 | 进行3） |
排气污染物检测 | 抽测4） | 抽测4） | 进行 | 进行5） |
燃油蒸发检测 | 不进行 | 不进行 | 按10.1.2规定进行 | 按10.1.2规定进行 |
注：1）符合免检规定的车辆，按照免检相关规定进行。 查验污染控制装置是否完好。 适用于装有OBD的车辆。 混合动力汽车的污染物排放抽测应在最大燃料消耗模式先进行。 变更登记、转移登记检验按相关规定进行。 |
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双怠速法
1、排放限值
双怠速法检验排气污染物排放限值
类别 | 怠速 | 高怠速 |
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| CO（％） | HC（×10-6）1） | CO（％） | HC（×10-6）1） |
限值a | 0.6 | 80 | 0.3 | 50 |
限值b | 0.4 | 40 | 0.3 | 30 |
排放检验的同时，应进行过量空气系数（λ）的测定。发动机在高怠速转速工况时，λ 应在 1.00±0.05 之间，或者在制造厂规定的范围内。
稳态工况法
1、排放限值
稳态工况法排气污染物排放限值
类别 | ASM5025 | ASM2540 |
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| CO（％） | HC（×10-6）1） | NO（×10-6） | CO（％） | HC（×10-6）1） | NO（×10-6） |
限值a | 0.50 | 90 | 700 | 0.40 | 80 | 650 |
限值b | 0.35 | 47 | 420 | 0.30 | 44 | 390 |
应同时进行过量空气系数（λ）的测定。
四、自由加速法和加载减速法
在用汽车和注册登记排放检验排放限值
类别 | 自由加速法 | 加载减速法 | 林格曼黑度法 |
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| 光吸收系数（m¯¹）或不透光度（%） | 光吸收系数（m¯¹）或不透光度（%）a | 氮氧化物b/x10-6 | 林格曼黑度（级） |
限值ɑ | 1.2（40） | 1.2（40） | 1500 | 1 |
限值b | 0.7（26） | 0.7（26） | 900 |
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a海拔高度高于1500m的地区加载减速法限值可以按照每增加1000m增加0.25m-1幅度调整，总调整不得超过0.75m-1； b2020年7月1日前限值b过渡限值为1200x10-6 |
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